Acervo cultural que se divide en tres épocas para su exposición permanente:

De 1880 a 1928, a la que pertenece la locomotora 34. A la segunda, de 1928 a 1950, corresponde la máquina 204 y 205. Y, finalmente, la tercera etapa, de 1950 a 1972, la 606, accionada por diesel y restaurada por los mismos trabajadores para su exhibición.

El edificio de la estación central del ferrocarril fue construido entre 1884 y 1908, en un momento político y económico de relevancia para el país. Lugar que hoy exhibe una parte de las máquinas y vagones utilizados para el envío de mercancías entre dos puertos marítimos, así como de transporte de personas.

Este edificio se reconstruyó en la década de 1920, por los daños causados por los terremotos de 1917 y 1918.

En 1963 se reacomoda la parte norte de las oficinas para habilitar la 18 calle. El 6 de noviembre de 1995 se incendia el segundo nivel. Y en 1998, con el apoyo del Instituto Nacional de Antropología e Historia, se reúnen en las oficinas administrativas las 100 piezas históricas ferroviarias clave que hoy se exhiben.